Ayant récupéré à divers sources (internet et revues techniques) quelques schémas techniques, je vous les fais partager sur cette page. Certains documents sont en pdf et téléchargeables en cliquant dessus. Tous sont bien utiles. Je compléterais au fur et à mesure de mes découvertes la liste. (si de votre coté vous avez des documents à faire partager, n'hésitez pas !)
Bonne lecture !
- Schéma de graissage
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- Tableau de bord
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- Comment remplacer les chemises et pistons
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- Clignos pour 203
Trouvé sur le site de Gazoline, (merci à Jérôme Laproye, 83200 Toulon) un schémas pour branchement de clignotant facile à réaliser.
"Je vous livre un schéma électrique de mon cru qui a servi à équiper ma 203 de 1955 (équipée à l'origine de simples flèches de direction) de vrais clignotants à l'AV et à l'AR, sans modification du faisceau d'origine, de la commande (COVIR) et en gardant le fonctionnement des flèches. Ce circuit, simple à réaliser et à faible coût, reprend le système des centrales clignotantes Scintex "Stopindic" d'époque avec le feu stop et le clignotant branchés sur le même filament d'ampoule. Pour réaliser cette greffe, il faut deux relais simples quatre bornes permanentes, deux relais inverseurs cinq bornes permaments ainsi qu'une centrale clignotante classique. Ce type de transformation (invisible et sécurisante) peut s'adapter à tous les types de véhicules anciens. Petite astuce supplémentaire pour éviter de rajouter un clignotant sur les ailes ou sur une jupe, j'utilise pour ma part les antibrouillards dans lesquelles j'insère un porte-ampoule type graisseur. "
"Je vous livre un schéma électrique de mon cru qui a servi à équiper ma 203 de 1955 (équipée à l'origine de simples flèches de direction) de vrais clignotants à l'AV et à l'AR, sans modification du faisceau d'origine, de la commande (COVIR) et en gardant le fonctionnement des flèches. Ce circuit, simple à réaliser et à faible coût, reprend le système des centrales clignotantes Scintex "Stopindic" d'époque avec le feu stop et le clignotant branchés sur le même filament d'ampoule. Pour réaliser cette greffe, il faut deux relais simples quatre bornes permanentes, deux relais inverseurs cinq bornes permaments ainsi qu'une centrale clignotante classique. Ce type de transformation (invisible et sécurisante) peut s'adapter à tous les types de véhicules anciens. Petite astuce supplémentaire pour éviter de rajouter un clignotant sur les ailes ou sur une jupe, j'utilise pour ma part les antibrouillards dans lesquelles j'insère un porte-ampoule type graisseur. "
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