C'est bien plus agréable de travailler sur des éléments pratiquement propres et ensuite cela évite de mettre de la merde à l'intérieur du moteur lors de son démontage. Chose à ne pas négliger aussi c'est la familiarisation avec l'environnement moteur et voir ou remarquer quelques trace d'un précédent démontage.
Pinceau syntétique et essence pour commencer.
Il y'a une ailette cassée sur la turbine d'allumage.
Apparemment il y'a une trace de soudure à cet endroit. Je verrais bien ce qu'il y'a derrière lorsque je démonterais cette pièce.
Voilà pour un premier décrassage.
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